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新華社昆明9月24日電(記者孫敏)中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行暨“瀾湄·云南號(hào)”國(guó)際列車(chē)首發(fā)活動(dòng)24日在昆明騰俊國(guó)際陸港公鐵聯(lián)運(yùn)中心舉行。云南各地新鮮蔬菜從這里出發(fā),經(jīng)中老鐵路運(yùn)往老撾、泰國(guó)。
本次列車(chē)全部采用45英尺的智能冷藏集裝箱,從大理、紅河、文山、玉溪等地通過(guò)公路裝運(yùn)高原特色蔬菜至昆明后,沿中老鐵路直達(dá)萬(wàn)象南站,再通過(guò)公路運(yùn)輸至泰國(guó)批發(fā)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)全程“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,用時(shí)3.5天。列車(chē)返程時(shí)裝運(yùn)老撾香蕉回到昆明,完成“重去重回”。今后,“瀾湄·云南號(hào)”國(guó)際列車(chē)將在每周二開(kāi)行。
云南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)楊澤龍表示,相較以往分段運(yùn)輸模式,“一單制”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系具有“一次托運(yùn)、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底”的特點(diǎn),中途不換箱、全程不開(kāi)箱,減少了手續(xù)辦理、貨物換裝等環(huán)節(jié),以整列方式開(kāi)行可將物流成本降低30%、運(yùn)輸效率提高40%。
據(jù)了解,中老鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),貨物運(yùn)輸總量突破4471萬(wàn)噸,其中跨境貨物運(yùn)輸總量超過(guò)1051萬(wàn)噸,貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、緬甸、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家和國(guó)內(nèi)31個(gè)省(區(qū)、市)主要城市;跨境貨物品類(lèi)由初期的橡膠、化肥、百貨等10余種擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車(chē)等2900多種。
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新華社昆明9月24日電(記者孫敏)中老泰多式聯(lián)運(yùn)“一單制”貨運(yùn)列車(chē)開(kāi)行暨“瀾湄·云南號(hào)”國(guó)際列車(chē)首發(fā)活動(dòng)24日在昆明騰俊國(guó)際陸港公鐵聯(lián)運(yùn)中心舉行。云南各地新鮮蔬菜從這里出發(fā),經(jīng)中老鐵路運(yùn)往老撾、泰國(guó)。
本次列車(chē)全部采用45英尺的智能冷藏集裝箱,從大理、紅河、文山、玉溪等地通過(guò)公路裝運(yùn)高原特色蔬菜至昆明后,沿中老鐵路直達(dá)萬(wàn)象南站,再通過(guò)公路運(yùn)輸至泰國(guó)批發(fā)市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)全程“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,用時(shí)3.5天。列車(chē)返程時(shí)裝運(yùn)老撾香蕉回到昆明,完成“重去重回”。今后,“瀾湄·云南號(hào)”國(guó)際列車(chē)將在每周二開(kāi)行。
云南省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)楊澤龍表示,相較以往分段運(yùn)輸模式,“一單制”國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)體系具有“一次托運(yùn)、一份單證、一次結(jié)算、一箱到底”的特點(diǎn),中途不換箱、全程不開(kāi)箱,減少了手續(xù)辦理、貨物換裝等環(huán)節(jié),以整列方式開(kāi)行可將物流成本降低30%、運(yùn)輸效率提高40%。
據(jù)了解,中老鐵路自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái),貨物運(yùn)輸總量突破4471萬(wàn)噸,其中跨境貨物運(yùn)輸總量超過(guò)1051萬(wàn)噸,貨物運(yùn)輸覆蓋老撾、緬甸、泰國(guó)、越南、馬來(lái)西亞、新加坡等12個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家和國(guó)內(nèi)31個(gè)。▍^(qū)、市)主要城市;跨境貨物品類(lèi)由初期的橡膠、化肥、百貨等10余種擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車(chē)等2900多種。
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