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一輛輛攪拌車來回穿梭,焊接聲、金屬切割聲響成一片……10月10日,記者來到位于許昌市建安區(qū)的豫中陸路口岸綜合物流港施工現場,工地建設熱火朝天。
該項目是河南省重點項目,占地3300畝,總投資50億元。目前,該項目已“初露芳容”:廠區(qū)硬化20余萬平方米,6個標準儲存庫已建成,高站臺倉庫、防塵儲庫主體完工,2條整列裝卸線軌道鋪設完成,鐵路信號樓等待驗收,配套設施施工加緊進行。
根據發(fā)展規(guī)劃,要按照“一港八區(qū)”功能布局,建設豫中陸路口岸綜合物流港、總部基地區(qū)、多式聯運區(qū)、期貨倉儲物流區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)、鋼鐵物流區(qū)、商品車物流區(qū)、城鄉(xiāng)配送區(qū)、糧食儲備區(qū)。
“項目配套的兩個裝卸區(qū)、專用線軌道等將于今年年底完成建設,建成后貨物年吞吐量達300萬噸。”承建該項目的中國通號(鄭州)電氣化局有限公司項目經理李會強介紹,他們通過引入智能建造機器人等先進施工設備,極大提高了施工效率和質量。截至目前,一期項目整體基本完成,綜合辦公樓正在進行內裝修,廠區(qū)道路、水電、消防工程施工接近尾聲,整體預計今年11月底完工。
緊鄰項目南側的320省道也正加緊升級改造,預計年底建成通車。該省道西至禹州市,東到鄢陵縣,距離鄭南高速僅7公里,即將變身為豫中陸路口岸綜合物流港交通要道。
豫中陸路口岸綜合物流港項目負責人劉宏裕告訴記者,為強力推進項目建設和企業(yè)服務,建安區(qū)成立了工作專班,從項目備案審批、征地拆遷、施工許可等方面,以許昌特有的“胖東來”式服務,全方位推動項目建設。
項目建成后,許昌將實現與中歐班列、鄭州航空港的有效對接和“公鐵機”多式聯運,通過公路和鐵路運輸大宗貨物,有效降低物流成本,填補許昌市大型綜合物流園區(qū)的空白,成為內貿、外貿融合,集現代物流、商貿、金融服務于一體的綜合物流園區(qū)和現代化服務產業(yè)集群,從而推動許昌融入全國“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系,打造服務豫中、輻射豫西南的大型綜合物流樞紐。
(記者 楊偉 通訊員 王帥)
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一輛輛攪拌車來回穿梭,焊接聲、金屬切割聲響成一片……10月10日,記者來到位于許昌市建安區(qū)的豫中陸路口岸綜合物流港施工現場,工地建設熱火朝天。
該項目是河南省重點項目,占地3300畝,總投資50億元。目前,該項目已“初露芳容”:廠區(qū)硬化20余萬平方米,6個標準儲存庫已建成,高站臺倉庫、防塵儲庫主體完工,2條整列裝卸線軌道鋪設完成,鐵路信號樓等待驗收,配套設施施工加緊進行。
根據發(fā)展規(guī)劃,要按照“一港八區(qū)”功能布局,建設豫中陸路口岸綜合物流港、總部基地區(qū)、多式聯運區(qū)、期貨倉儲物流區(qū)、海關監(jiān)管區(qū)、鋼鐵物流區(qū)、商品車物流區(qū)、城鄉(xiāng)配送區(qū)、糧食儲備區(qū)。
“項目配套的兩個裝卸區(qū)、專用線軌道等將于今年年底完成建設,建成后貨物年吞吐量達300萬噸。”承建該項目的中國通號(鄭州)電氣化局有限公司項目經理李會強介紹,他們通過引入智能建造機器人等先進施工設備,極大提高了施工效率和質量。截至目前,一期項目整體基本完成,綜合辦公樓正在進行內裝修,廠區(qū)道路、水電、消防工程施工接近尾聲,整體預計今年11月底完工。
緊鄰項目南側的320省道也正加緊升級改造,預計年底建成通車。該省道西至禹州市,東到鄢陵縣,距離鄭南高速僅7公里,即將變身為豫中陸路口岸綜合物流港交通要道。
豫中陸路口岸綜合物流港項目負責人劉宏裕告訴記者,為強力推進項目建設和企業(yè)服務,建安區(qū)成立了工作專班,從項目備案審批、征地拆遷、施工許可等方面,以許昌特有的“胖東來”式服務,全方位推動項目建設。
項目建成后,許昌將實現與中歐班列、鄭州航空港的有效對接和“公鐵機”多式聯運,通過公路和鐵路運輸大宗貨物,有效降低物流成本,填補許昌市大型綜合物流園區(qū)的空白,成為內貿、外貿融合,集現代物流、商貿、金融服務于一體的綜合物流園區(qū)和現代化服務產業(yè)集群,從而推動許昌融入全國“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系,打造服務豫中、輻射豫西南的大型綜合物流樞紐。
(記者 楊偉 通訊員 王帥)
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