零跑C01增程將于9月20日上市
雙動(dòng)力布局提升用戶體驗(yàn)
雙動(dòng)力布局提升用戶體驗(yàn)
更新時(shí)間：2023-9-18 9:24:47 來(lái)源：焦作晚報(bào)
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本報(bào)訊（記者丁壘）零跑汽車(chē)重磅車(chē)型C01增程將于9月20日上市。零跑C01增程是零跑汽車(chē)基于“純電+增程”雙動(dòng)力戰(zhàn)略的第二款增程車(chē)型，為滿足用戶多場(chǎng)景出行需求而來(lái)，以超長(zhǎng)純電續(xù)航重新定義超級(jí)增程。
該車(chē)型搭載大容量電池，帶來(lái)最長(zhǎng)316公里超長(zhǎng)純電續(xù)航（CLTC工況下），解決用戶出行續(xù)航焦慮；外觀設(shè)計(jì)方面依然延續(xù)純電自然美學(xué)外觀與科技創(chuàng)新結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新增冰川藍(lán)外觀，前臉采用時(shí)空膠囊圖形的無(wú)邊界上格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)增加了仿進(jìn)氣開(kāi)口的飾板造型，營(yíng)造更寬更有層次的視覺(jué)氛圍。
大電池才是硬道理
讓增程回歸本質(zhì)
與市面上其他搭載小電池的增程車(chē)不同，C01增程的大容量電池可以進(jìn)一步延長(zhǎng)純電續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航最長(zhǎng)316公里，是同級(jí)中純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程車(chē)�；趯�(duì)用戶累計(jì)超20億公里行駛里程的大數(shù)據(jù)分析，零跑發(fā)現(xiàn)超過(guò)50%車(chē)主的周均行駛里程小于200公里，所以以每天40公里的通勤需求及日常續(xù)航損耗估算，316公里可滿足用戶每周5個(gè)工作日的城市純電通勤，也將完美解決缺乏家裝充電樁條件的新能源用戶痛點(diǎn)。
C01增程擁有純電車(chē)般的澎湃動(dòng)力、平穩(wěn)舒適駕駛感受以及出色的NVH表現(xiàn)。同時(shí)，得益于超長(zhǎng)純電續(xù)航，該車(chē)型對(duì)充電的需求進(jìn)一步降低，減少了增程系統(tǒng)介入頻率，增程作為一種能源補(bǔ)充方式，讓用戶能夠從容地應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行，將增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，在保留電動(dòng)車(chē)舒適駕駛的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)用車(chē)，為駕駛者提供了全面的出行解決方案，重新定義超級(jí)增程。
“純電+增程”雙動(dòng)力布局
滿足不同需求場(chǎng)景
此前，C11增程的推出正式拉開(kāi)“純電+增程”雙動(dòng)力布局序幕，奠定零跑汽車(chē)全線產(chǎn)品的布局思路�！凹冸�+增程”兩條腿走路，既滿足用戶現(xiàn)在想要的，也規(guī)劃滿足用戶將來(lái)想要的。
C01增程的大容量電池及全新一代增程系統(tǒng)總成組合，帶來(lái)超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程以及超低荷電油耗，可支持用戶輕松應(yīng)對(duì)假期長(zhǎng)途出行需求，告別里程焦慮的同時(shí)帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。讓純電續(xù)航更長(zhǎng)，增程用油更省，C01增程讓“一周只充一次電”“一年只加一次油”“一來(lái)一回不充電”成為可能，實(shí)現(xiàn)真正的可油可電自由切換。
“電改油”
以用戶為中心才是好技術(shù)
與不少車(chē)企從燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型從而將產(chǎn)品“油改電”不同，零跑汽車(chē)自成立以來(lái)主打的車(chē)型均為純電動(dòng)，而現(xiàn)在轉(zhuǎn)向增程混動(dòng)，是名副其實(shí)的“電改油”。零跑汽車(chē)認(rèn)為，“電改油”的新能源車(chē)對(duì)“油改電”的車(chē)型構(gòu)成一種“降維打擊”，采用這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯的車(chē)型基于電動(dòng)車(chē)而來(lái)，繼承了全部電動(dòng)車(chē)舒適體驗(yàn)的同時(shí)，又規(guī)避了插電式混動(dòng)技術(shù)復(fù)雜、后期維護(hù)成本高的麻煩，讓用戶以更便捷、更經(jīng)濟(jì)的方式獲得更加舒適的駕駛體驗(yàn)。
零跑汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)成本70%的自研自造能力，圍繞智能動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，形成了全域自研、垂直整合的“護(hù)城河”。零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明曾表示，正是在全域自研技術(shù)的加持下，零跑汽車(chē)才能快速打出“純電+增程”的組合拳。
在剛剛過(guò)去的8月，零跑汽車(chē)完成了14190輛的新車(chē)交付量，其中C系列車(chē)型占比超85%，C11車(chē)系單月交付突破萬(wàn)輛。雙動(dòng)力戰(zhàn)略助推零跑汽車(chē)加速前進(jìn)，不僅為C11車(chē)系的銷(xiāo)量起到推波助瀾的作用，也預(yù)示著C01增程廣闊的市場(chǎng)前景。
9月20日，C01增程將正式上市，相信其即將公開(kāi)的進(jìn)階產(chǎn)品價(jià)值及一貫誠(chéng)意定價(jià)風(fēng)格，將為用戶帶來(lái)更多驚喜，讓我們拭目以待。
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本報(bào)訊（記者丁壘）零跑汽車(chē)重磅車(chē)型C01增程將于9月20日上市。零跑C01增程是零跑汽車(chē)基于“純電+增程”雙動(dòng)力戰(zhàn)略的第二款增程車(chē)型，為滿足用戶多場(chǎng)景出行需求而來(lái)，以超長(zhǎng)純電續(xù)航重新定義超級(jí)增程。
該車(chē)型搭載大容量電池，帶來(lái)最長(zhǎng)316公里超長(zhǎng)純電續(xù)航（CLTC工況下），解決用戶出行續(xù)航焦慮；外觀設(shè)計(jì)方面依然延續(xù)純電自然美學(xué)外觀與科技創(chuàng)新結(jié)合的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新增冰川藍(lán)外觀，前臉采用時(shí)空膠囊圖形的無(wú)邊界上格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)增加了仿進(jìn)氣開(kāi)口的飾板造型，營(yíng)造更寬更有層次的視覺(jué)氛圍。
大電池才是硬道理
讓增程回歸本質(zhì)
與市面上其他搭載小電池的增程車(chē)不同，C01增程的大容量電池可以進(jìn)一步延長(zhǎng)純電續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航最長(zhǎng)316公里，是同級(jí)中純電續(xù)航最長(zhǎng)的增程車(chē)�；趯�(duì)用戶累計(jì)超20億公里行駛里程的大數(shù)據(jù)分析，零跑發(fā)現(xiàn)超過(guò)50%車(chē)主的周均行駛里程小于200公里，所以以每天40公里的通勤需求及日常續(xù)航損耗估算，316公里可滿足用戶每周5個(gè)工作日的城市純電通勤，也將完美解決缺乏家裝充電樁條件的新能源用戶痛點(diǎn)。
C01增程擁有純電車(chē)般的澎湃動(dòng)力、平穩(wěn)舒適駕駛感受以及出色的NVH表現(xiàn)。同時(shí)，得益于超長(zhǎng)純電續(xù)航，該車(chē)型對(duì)充電的需求進(jìn)一步降低，減少了增程系統(tǒng)介入頻率，增程作為一種能源補(bǔ)充方式，讓用戶能夠從容地應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途出行，將增程技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，在保留電動(dòng)車(chē)舒適駕駛的同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)用車(chē)，為駕駛者提供了全面的出行解決方案，重新定義超級(jí)增程。
“純電+增程”雙動(dòng)力布局
滿足不同需求場(chǎng)景
此前，C11增程的推出正式拉開(kāi)“純電+增程”雙動(dòng)力布局序幕，奠定零跑汽車(chē)全線產(chǎn)品的布局思路�！凹冸�+增程”兩條腿走路，既滿足用戶現(xiàn)在想要的，也規(guī)劃滿足用戶將來(lái)想要的。
C01增程的大容量電池及全新一代增程系統(tǒng)總成組合，帶來(lái)超長(zhǎng)綜合續(xù)航里程以及超低荷電油耗，可支持用戶輕松應(yīng)對(duì)假期長(zhǎng)途出行需求，告別里程焦慮的同時(shí)帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)的用車(chē)體驗(yàn)。讓純電續(xù)航更長(zhǎng)，增程用油更省，C01增程讓“一周只充一次電”“一年只加一次油”“一來(lái)一回不充電”成為可能，實(shí)現(xiàn)真正的可油可電自由切換。
“電改油”
以用戶為中心才是好技術(shù)
與不少車(chē)企從燃油車(chē)向新能源車(chē)轉(zhuǎn)型從而將產(chǎn)品“油改電”不同，零跑汽車(chē)自成立以來(lái)主打的車(chē)型均為純電動(dòng)，而現(xiàn)在轉(zhuǎn)向增程混動(dòng)，是名副其實(shí)的“電改油”。零跑汽車(chē)認(rèn)為，“電改油”的新能源車(chē)對(duì)“油改電”的車(chē)型構(gòu)成一種“降維打擊”，采用這種產(chǎn)品設(shè)計(jì)邏輯的車(chē)型基于電動(dòng)車(chē)而來(lái)，繼承了全部電動(dòng)車(chē)舒適體驗(yàn)的同時(shí)，又規(guī)避了插電式混動(dòng)技術(shù)復(fù)雜、后期維護(hù)成本高的麻煩，讓用戶以更便捷、更經(jīng)濟(jì)的方式獲得更加舒適的駕駛體驗(yàn)。
零跑汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)成本70%的自研自造能力，圍繞智能動(dòng)力、智能駕駛、智能座艙核心技術(shù)進(jìn)行持續(xù)研發(fā)和創(chuàng)新，形成了全域自研、垂直整合的“護(hù)城河”。零跑汽車(chē)董事長(zhǎng)朱江明曾表示，正是在全域自研技術(shù)的加持下，零跑汽車(chē)才能快速打出“純電+增程”的組合拳。
在剛剛過(guò)去的8月，零跑汽車(chē)完成了14190輛的新車(chē)交付量，其中C系列車(chē)型占比超85%，C11車(chē)系單月交付突破萬(wàn)輛。雙動(dòng)力戰(zhàn)略助推零跑汽車(chē)加速前進(jìn)，不僅為C11車(chē)系的銷(xiāo)量起到推波助瀾的作用，也預(yù)示著C01增程廣闊的市場(chǎng)前景。
9月20日，C01增程將正式上市，相信其即將公開(kāi)的進(jìn)階產(chǎn)品價(jià)值及一貫誠(chéng)意定價(jià)風(fēng)格，將為用戶帶來(lái)更多驚喜，讓我們拭目以待。
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