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新華社香港6月17日電(記者褚萌萌、王昕怡)迎著清晨的陽光,16日6時(shí)45分許,從香港西九龍站發(fā)出的D908次首班高鐵動(dòng)臥列車駛?cè)肷虾:鐦蛘尽?/P>
經(jīng)過一夜安眠,難掩興奮的乘客們走出車站,開啟各自的上海之行,歡聲笑語匯入這座城市。
來往京港滬港的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車15日正式通車。記者跟隨首發(fā)班次由香港前往上海,從日落到日出,見證“一路繁花”。
15日傍晚,香港西九龍站內(nèi)人聲鼎沸。發(fā)往北京的D910次首班高鐵動(dòng)臥列車于18時(shí)24分開啟一夜奔馳,前往上海的旅客們還在抓緊行前時(shí)間,和站內(nèi)隨處可見的精美海報(bào)、展板拍照。
10天前,從香港前往京滬的首發(fā)動(dòng)臥車票一開售便很快售罄!拔乙婚_始沒搶到,但不甘心!毕愀凼忻裰芟壬蛴浾摺皞魇凇苯(jīng)驗(yàn),“后來不斷在網(wǎng)上搜索,找到一個(gè)包含這趟車票的旅行團(tuán),就立刻報(bào)了名!”
周先生年輕時(shí)因工作常常乘坐廣州到北京的綠皮火車,因此對夜車情有獨(dú)鐘!澳菚r(shí)還是三層臥鋪,一開始全程要三天,提速后變成兩天……”已經(jīng)退休的他回憶,“國家的發(fā)展變化真是太大了!”京港、滬港普速直通車升級(jí)為高鐵動(dòng)臥列車后,行程分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。
旅行團(tuán)導(dǎo)游何先生說,長三角地區(qū)的旅行線路一直在港熱度很高,此前大多數(shù)團(tuán)都會(huì)選擇飛機(jī)往返,“如今有了高鐵動(dòng)臥,對旅客來說省時(shí)又省錢”。他說完,便趕緊招呼團(tuán)內(nèi)旅客集合通關(guān)。
其實(shí),合理便捷的安排下,出行無需太匆匆。如今通關(guān)模式由原來始發(fā)、終到站“兩地兩檢”改為在港“一地兩檢”。從票務(wù)大堂經(jīng)過安檢、海關(guān)等各項(xiàng)流程,記者僅花費(fèi)10多分鐘即到達(dá)檢票閘口。
19時(shí)30分左右,列車進(jìn)站。身著紫色制服的乘務(wù)員在車廂口微笑迎接旅客,胸前的白玉蘭狀胸針引人注目。
“這是本車乘務(wù)組的專屬裝飾,希望以上海市花來迎接香港旅客。”國鐵上海局集團(tuán)上?瓦\(yùn)段隊(duì)長徐雋說,大家還特意學(xué)習(xí)了一些廣東話。
19時(shí)49分,列車準(zhǔn)時(shí)開行。緩緩起步的瞬間,許多乘客不約而同發(fā)出歡呼,還擁到窗邊錄影記錄。
滬港高鐵動(dòng)臥由2個(gè)二等座車廂、13個(gè)動(dòng)臥車廂和1個(gè)餐車組成。每個(gè)二等動(dòng)臥車廂內(nèi)共有上下4個(gè)鋪位,包廂門后是一面全身鏡,旁邊設(shè)有溫控和光控按鈕。每間車廂末尾的洗手間配備有簡易的洗漱用具,還擺放了香薰以減少異味。
記者的“室友”是利用周末去上海訪友辦事的一家人。第一次在火車上過夜的5歲小女孩正在激動(dòng)地糾結(jié)鋪位的選擇?吹接浾邔⑿欣罘旁谏箱,她才下定決心“睡上面”。
旅客陳耀成特意選擇體驗(yàn)滬港高鐵動(dòng)臥特設(shè)的一節(jié)高級(jí)軟臥車廂。許多旅客前來參觀,他熱情展示:一面是上下鋪,另一面是一張沙發(fā)。介紹完畢,他又跟著參觀者前往二等動(dòng)臥車廂拍照記錄。
這名香港“鐵路迷”手機(jī)里存有大量關(guān)于火車的照片,十多年來“解鎖”過諸多線路。他說:“期待西九龍站能開通直達(dá)內(nèi)地更多城市的列車,讓港人的出行更方便,也讓我的‘收藏’更豐富!
22時(shí),熄燈時(shí)刻到來,車廂漸漸安靜下來。有的包廂很快進(jìn)入夢鄉(xiāng),為明日的行程養(yǎng)精蓄銳;有的包廂還開著閱讀燈,點(diǎn)亮夜的精彩。
記者旁邊的包廂內(nèi),4名相約前往上海游玩的學(xué)生在窸窸窣窣地聊天。幾個(gè)小時(shí)的動(dòng)臥體驗(yàn)后,高三年級(jí)的彭宛琪毅然將上海鐵路博物館加入白日的行程中,想要通過鐵路的發(fā)展來了解國家歷史。
另一包廂中,旅客陳燕君也在跟同行的朋友夜談,“好像回到了大學(xué)宿舍”。曾在上海讀大學(xué)的她,過去沒少乘坐從紅磡發(fā)出的普速直通車,以后打算多多乘坐動(dòng)臥回母校看望老師。
夜色漸濃,只剩餐車還留有喧囂。特區(qū)立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席張欣宇在此和內(nèi)地同行交流了很久。他說,香港和京滬之間商務(wù)交往頻密,高鐵動(dòng)臥的開通可以讓雙向往來更為高效。
夜更深了。乘務(wù)組為旅客準(zhǔn)備了眼罩、耳塞、靜音貼等助眠用品,部分工作人員還坐在過道值夜,守護(hù)旅客的好夢。
這一夜,在D910、D908次列車首次從香港前往北京、上海時(shí),D909、D907也分別在同一線路上相向而行,駛向?qū)Ψ降膩硖帯?/P>
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新華社香港6月17日電(記者褚萌萌、王昕怡)迎著清晨的陽光,16日6時(shí)45分許,從香港西九龍站發(fā)出的D908次首班高鐵動(dòng)臥列車駛?cè)肷虾:鐦蛘尽?/P>
經(jīng)過一夜安眠,難掩興奮的乘客們走出車站,開啟各自的上海之行,歡聲笑語匯入這座城市。
來往京港滬港的夕發(fā)朝至高鐵動(dòng)臥列車15日正式通車。記者跟隨首發(fā)班次由香港前往上海,從日落到日出,見證“一路繁花”。
15日傍晚,香港西九龍站內(nèi)人聲鼎沸。發(fā)往北京的D910次首班高鐵動(dòng)臥列車于18時(shí)24分開啟一夜奔馳,前往上海的旅客們還在抓緊行前時(shí)間,和站內(nèi)隨處可見的精美海報(bào)、展板拍照。
10天前,從香港前往京滬的首發(fā)動(dòng)臥車票一開售便很快售罄!拔乙婚_始沒搶到,但不甘心。”香港市民周先生向記者“傳授”經(jīng)驗(yàn),“后來不斷在網(wǎng)上搜索,找到一個(gè)包含這趟車票的旅行團(tuán),就立刻報(bào)了名!”
周先生年輕時(shí)因工作常常乘坐廣州到北京的綠皮火車,因此對夜車情有獨(dú)鐘!澳菚r(shí)還是三層臥鋪,一開始全程要三天,提速后變成兩天……”已經(jīng)退休的他回憶,“國家的發(fā)展變化真是太大了!”京港、滬港普速直通車升級(jí)為高鐵動(dòng)臥列車后,行程分別由24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分。
旅行團(tuán)導(dǎo)游何先生說,長三角地區(qū)的旅行線路一直在港熱度很高,此前大多數(shù)團(tuán)都會(huì)選擇飛機(jī)往返,“如今有了高鐵動(dòng)臥,對旅客來說省時(shí)又省錢”。他說完,便趕緊招呼團(tuán)內(nèi)旅客集合通關(guān)。
其實(shí),合理便捷的安排下,出行無需太匆匆。如今通關(guān)模式由原來始發(fā)、終到站“兩地兩檢”改為在港“一地兩檢”。從票務(wù)大堂經(jīng)過安檢、海關(guān)等各項(xiàng)流程,記者僅花費(fèi)10多分鐘即到達(dá)檢票閘口。
19時(shí)30分左右,列車進(jìn)站。身著紫色制服的乘務(wù)員在車廂口微笑迎接旅客,胸前的白玉蘭狀胸針引人注目。
“這是本車乘務(wù)組的專屬裝飾,希望以上海市花來迎接香港旅客!眹F上海局集團(tuán)上?瓦\(yùn)段隊(duì)長徐雋說,大家還特意學(xué)習(xí)了一些廣東話。
19時(shí)49分,列車準(zhǔn)時(shí)開行。緩緩起步的瞬間,許多乘客不約而同發(fā)出歡呼,還擁到窗邊錄影記錄。
滬港高鐵動(dòng)臥由2個(gè)二等座車廂、13個(gè)動(dòng)臥車廂和1個(gè)餐車組成。每個(gè)二等動(dòng)臥車廂內(nèi)共有上下4個(gè)鋪位,包廂門后是一面全身鏡,旁邊設(shè)有溫控和光控按鈕。每間車廂末尾的洗手間配備有簡易的洗漱用具,還擺放了香薰以減少異味。
記者的“室友”是利用周末去上海訪友辦事的一家人。第一次在火車上過夜的5歲小女孩正在激動(dòng)地糾結(jié)鋪位的選擇?吹接浾邔⑿欣罘旁谏箱仯畔露Q心“睡上面”。
旅客陳耀成特意選擇體驗(yàn)滬港高鐵動(dòng)臥特設(shè)的一節(jié)高級(jí)軟臥車廂。許多旅客前來參觀,他熱情展示:一面是上下鋪,另一面是一張沙發(fā)。介紹完畢,他又跟著參觀者前往二等動(dòng)臥車廂拍照記錄。
這名香港“鐵路迷”手機(jī)里存有大量關(guān)于火車的照片,十多年來“解鎖”過諸多線路。他說:“期待西九龍站能開通直達(dá)內(nèi)地更多城市的列車,讓港人的出行更方便,也讓我的‘收藏’更豐富!
22時(shí),熄燈時(shí)刻到來,車廂漸漸安靜下來。有的包廂很快進(jìn)入夢鄉(xiāng),為明日的行程養(yǎng)精蓄銳;有的包廂還開著閱讀燈,點(diǎn)亮夜的精彩。
記者旁邊的包廂內(nèi),4名相約前往上海游玩的學(xué)生在窸窸窣窣地聊天。幾個(gè)小時(shí)的動(dòng)臥體驗(yàn)后,高三年級(jí)的彭宛琪毅然將上海鐵路博物館加入白日的行程中,想要通過鐵路的發(fā)展來了解國家歷史。
另一包廂中,旅客陳燕君也在跟同行的朋友夜談,“好像回到了大學(xué)宿舍”。曾在上海讀大學(xué)的她,過去沒少乘坐從紅磡發(fā)出的普速直通車,以后打算多多乘坐動(dòng)臥回母?赐蠋。
夜色漸濃,只剩餐車還留有喧囂。特區(qū)立法會(huì)鐵路事宜小組委員會(huì)主席張欣宇在此和內(nèi)地同行交流了很久。他說,香港和京滬之間商務(wù)交往頻密,高鐵動(dòng)臥的開通可以讓雙向往來更為高效。
夜更深了。乘務(wù)組為旅客準(zhǔn)備了眼罩、耳塞、靜音貼等助眠用品,部分工作人員還坐在過道值夜,守護(hù)旅客的好夢。
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