焦平高速焦滎段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)提前二十四天完成
更新時間：2023-7-18 10:45:45 來源：焦作日報
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2022年專題
7月17日20時，施工難度和技術(shù)領(lǐng)先程度在省內(nèi)首屈一指的焦平高速焦滎段南水北調(diào)斜拉橋施工現(xiàn)場燈火通明，幾十位施工人員正在挑燈夜戰(zhàn)澆筑樁基。經(jīng)過歷時39個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，提前24天完成最后一根樁基的混凝土澆筑任務(wù)，標(biāo)志著南水北調(diào)斜拉橋正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段。
南水北調(diào)斜拉橋是焦平高速黃河特大橋的重要組成部分，是全線重點(diǎn)控制性工程，為省交投集團(tuán)和省工程局集團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注項目。橋體位于黃河北岸河灘，在南水北調(diào)干渠工程保護(hù)范圍內(nèi)，水保和環(huán)保要求較高，對外協(xié)調(diào)難度大，施工工序復(fù)雜，工期緊張。其中樁基直徑2.2米，深度達(dá)98米，為大直徑超長樁基，加之黃河灘地多流沙地質(zhì)，自穩(wěn)性差，易坍塌，摩擦樁成孔困難，施工難度極大。
為打贏這場攻堅戰(zhàn)，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，焦平高速焦滎段項目部不畏艱難、勇往直前，集中精銳力量，晝夜施工，連續(xù)作戰(zhàn)，39天內(nèi)累計鉆孔深度8667多米，混凝土澆筑量30132立方米，比計劃工期提前24天完工，圓滿完成了施工任務(wù)。
據(jù)介紹，南水北調(diào)斜拉橋造價約3.4億元，主跨徑252米，主橋墩高達(dá)100米，為大直徑超長樁基。焦平高速公路建成后將成為連接嵩山、云臺山、黃河、陳家溝等旅游資源的又一條高速通道，是構(gòu)建鄭州大都市區(qū)第二高速環(huán)線，對加快鄭焦一體化深度融合，帶動旅游資源開發(fā)整合，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
（記者 朱曉琳 通訊員 段玉明）
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7月17日20時，施工難度和技術(shù)領(lǐng)先程度在省內(nèi)首屈一指的焦平高速焦滎段南水北調(diào)斜拉橋施工現(xiàn)場燈火通明，幾十位施工人員正在挑燈夜戰(zhàn)澆筑樁基。經(jīng)過歷時39個日夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，提前24天完成最后一根樁基的混凝土澆筑任務(wù)，標(biāo)志著南水北調(diào)斜拉橋正式進(jìn)入下部結(jié)構(gòu)施工階段。
南水北調(diào)斜拉橋是焦平高速黃河特大橋的重要組成部分，是全線重點(diǎn)控制性工程，為省交投集團(tuán)和省工程局集團(tuán)重點(diǎn)關(guān)注項目。橋體位于黃河北岸河灘，在南水北調(diào)干渠工程保護(hù)范圍內(nèi)，水保和環(huán)保要求較高，對外協(xié)調(diào)難度大，施工工序復(fù)雜，工期緊張。其中樁基直徑2.2米，深度達(dá)98米，為大直徑超長樁基，加之黃河灘地多流沙地質(zhì)，自穩(wěn)性差，易坍塌，摩擦樁成孔困難，施工難度極大。
為打贏這場攻堅戰(zhàn)，保質(zhì)保量按期完成施工任務(wù)，焦平高速焦滎段項目部不畏艱難、勇往直前，集中精銳力量，晝夜施工，連續(xù)作戰(zhàn)，39天內(nèi)累計鉆孔深度8667多米，混凝土澆筑量30132立方米，比計劃工期提前24天完工，圓滿完成了施工任務(wù)。
據(jù)介紹，南水北調(diào)斜拉橋造價約3.4億元，主跨徑252米，主橋墩高達(dá)100米，為大直徑超長樁基。焦平高速公路建成后將成為連接嵩山、云臺山、黃河、陳家溝等旅游資源的又一條高速通道，是構(gòu)建鄭州大都市區(qū)第二高速環(huán)線，對加快鄭焦一體化深度融合，帶動旅游資源開發(fā)整合，促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
（記者 朱曉琳 通訊員 段玉明）
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