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        經(jīng)典山陽

        不朽的里程碑
        ——南水北調(diào)中線穿黃工程
        更新時間:2019-4-23 9:14:09    來源:焦作日報
          水質(zhì)固定重要監(jiān)測站點。
          黃河南岸,南水北調(diào)中線工程穿黃隧洞入水口。
          由國務(wù)院南水北調(diào)辦建設(shè)、四面篆刻著“國之大策”“心靈呼喚”“責任如山”“飲水思源”的紀念碑屹立在黃河北岸。
          南水北調(diào),千秋偉業(yè);一渠清水,永續(xù)北送。
          深63米的豎井螺旋步道。
          黃河南岸已建成的豐樂櫻花園旅游景點。
          施工中的南水北調(diào)中線穿黃工程隧洞(拍攝于2009年7月)。
          2014年7月,本報“南水北調(diào)中線行”的記者在南水北調(diào)中線穿黃工程現(xiàn)場采訪。
          豎井井底檢修泵。
          穿黃工程隧洞出口降壓站。
          黃河北岸,南水北調(diào)中線穿黃工程隧洞出水口的豎井、出口降壓站等建筑物。

          一渠清水,永續(xù)北送。

          說起穿城而過的南水北調(diào)中線工程,焦作人津津樂道!爸艺\擔當、頑強拼搏、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻”的南水北調(diào)“焦作精神”在傳承和發(fā)揚。

          那么,南水北調(diào)中線總干渠關(guān)鍵性和控制性項目的穿越黃河工程,人們卻了解得很少。

           4月17日,記者再次來到南水北調(diào)中線穿越黃河工程的黃河南北岸,一探究竟。

          黃河南岸,槐花盛開,撲鼻的馨香沁人心脾,昔日宏大的施工場景,早已被借助南水北調(diào)穿黃工程文化建設(shè)的豐樂櫻花園所取代,這里已成為國家AAAA級旅游景區(qū),南水北調(diào)穿黃工程博物館也在緊鑼密鼓籌備中。透過飛行器的鏡頭,穿黃隧洞入水口的四周建筑物構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。站在邙山隧道山頂?shù)挠^景臺向北極目遠眺,黃河以及穿黃隧洞段、出口建筑物、北岸新老蟒河交叉工程、孤柏嘴控導工程等盡收眼底。

          中午,太陽火辣辣的,記者驅(qū)車繞焦作鞏義黃河公路大橋一路北上,途徑溫縣陳家溝村再折返至黃河北岸。遠遠望去,豎井、出口降壓站等建筑物在藍天的映襯下格外耀眼,從豎井出來的丹江水涌起巨大的波浪,水中遨游的不知名的淡水魚,足有半米多長。

          在南水北調(diào)中線穿黃管理處工作人員的引導下,記者沿著豎井螺旋步道,深入63米的井底探秘。井底機器轟鳴、干凈整潔,只見碩大的出水彎管道占據(jù)了整個豎井的三分之二,南水北調(diào)的水就是從這里涌向北岸的。

          南水北調(diào)看中線,中線工程看穿黃。南水北調(diào)中線穿黃工程,是從長江最大支流漢江中上游的丹江口水庫引水,經(jīng)長江流域與淮河流域的分水嶺,沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道,在鄭州滎陽市王村通過隧道穿過黃河到焦作溫縣,再沿京廣鐵路西側(cè)北上,自流到北京頤和園團城湖的輸水工程。

          穿黃工程是南水北調(diào)中線的“咽喉”工程。穿黃工程最重要也是施工難度最大的,當屬穿黃隧洞和退水洞。穿黃隧洞是南水北調(diào)工程中規(guī)模最大、單項工期最長、技術(shù)含量最高、施工難度最復雜的交叉建筑物。穿黃隧洞是有壓隧洞,承擔著將長江水從黃河底部運輸過河的任務(wù),全長4250米,其中過河段隧洞3450米、邙山段隧洞800米,兩條隧洞平行布置,中心線間距28米。

          據(jù)新華社消息,南水北調(diào)中線穿越黃河工程于2005年9月27日開工,歷時9年,設(shè)計流量每秒265立方米,工程總投資達31.37億元。2014年2月22日,穿黃工程兩條隧洞開始充水試驗。截至2019年2月15日,南水北調(diào)中線工程累計向北方輸水200億立方米,沿線河南、河北、北京、天津四省市共有5300多萬人,喝上了甘甜的丹江水,500多萬人告別了高氟水、苦咸水。

        (記者 趙耀東 攝影報道)

        文章編輯:趙銀岷 
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        不朽的里程碑
        ——南水北調(diào)中線穿黃工程
        2019-4-23 9:14:09    來源:焦作日報
          水質(zhì)固定重要監(jiān)測站點。
          黃河南岸,南水北調(diào)中線工程穿黃隧洞入水口。
          由國務(wù)院南水北調(diào)辦建設(shè)、四面篆刻著“國之大策”“心靈呼喚”“責任如山”“飲水思源”的紀念碑屹立在黃河北岸。
          南水北調(diào),千秋偉業(yè);一渠清水,永續(xù)北送。
          深63米的豎井螺旋步道。
          黃河南岸已建成的豐樂櫻花園旅游景點。
          施工中的南水北調(diào)中線穿黃工程隧洞(拍攝于2009年7月)。
          2014年7月,本報“南水北調(diào)中線行”的記者在南水北調(diào)中線穿黃工程現(xiàn)場采訪。
          豎井井底檢修泵。
          穿黃工程隧洞出口降壓站。
          黃河北岸,南水北調(diào)中線穿黃工程隧洞出水口的豎井、出口降壓站等建筑物。

          一渠清水,永續(xù)北送。

          說起穿城而過的南水北調(diào)中線工程,焦作人津津樂道!爸艺\擔當、頑強拼搏、團結(jié)協(xié)作、無私奉獻”的南水北調(diào)“焦作精神”在傳承和發(fā)揚。

          那么,南水北調(diào)中線總干渠關(guān)鍵性和控制性項目的穿越黃河工程,人們卻了解得很少。

           4月17日,記者再次來到南水北調(diào)中線穿越黃河工程的黃河南北岸,一探究竟。

          黃河南岸,槐花盛開,撲鼻的馨香沁人心脾,昔日宏大的施工場景,早已被借助南水北調(diào)穿黃工程文化建設(shè)的豐樂櫻花園所取代,這里已成為國家AAAA級旅游景區(qū),南水北調(diào)穿黃工程博物館也在緊鑼密鼓籌備中。透過飛行器的鏡頭,穿黃隧洞入水口的四周建筑物構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。站在邙山隧道山頂?shù)挠^景臺向北極目遠眺,黃河以及穿黃隧洞段、出口建筑物、北岸新老蟒河交叉工程、孤柏嘴控導工程等盡收眼底。

          中午,太陽火辣辣的,記者驅(qū)車繞焦作鞏義黃河公路大橋一路北上,途徑溫縣陳家溝村再折返至黃河北岸。遠遠望去,豎井、出口降壓站等建筑物在藍天的映襯下格外耀眼,從豎井出來的丹江水涌起巨大的波浪,水中遨游的不知名的淡水魚,足有半米多長。

          在南水北調(diào)中線穿黃管理處工作人員的引導下,記者沿著豎井螺旋步道,深入63米的井底探秘。井底機器轟鳴、干凈整潔,只見碩大的出水彎管道占據(jù)了整個豎井的三分之二,南水北調(diào)的水就是從這里涌向北岸的。

          南水北調(diào)看中線,中線工程看穿黃。南水北調(diào)中線穿黃工程,是從長江最大支流漢江中上游的丹江口水庫引水,經(jīng)長江流域與淮河流域的分水嶺,沿唐白河流域和黃淮海平原西部邊緣開挖渠道,在鄭州滎陽市王村通過隧道穿過黃河到焦作溫縣,再沿京廣鐵路西側(cè)北上,自流到北京頤和園團城湖的輸水工程。

          穿黃工程是南水北調(diào)中線的“咽喉”工程。穿黃工程最重要也是施工難度最大的,當屬穿黃隧洞和退水洞。穿黃隧洞是南水北調(diào)工程中規(guī)模最大、單項工期最長、技術(shù)含量最高、施工難度最復雜的交叉建筑物。穿黃隧洞是有壓隧洞,承擔著將長江水從黃河底部運輸過河的任務(wù),全長4250米,其中過河段隧洞3450米、邙山段隧洞800米,兩條隧洞平行布置,中心線間距28米。

          據(jù)新華社消息,南水北調(diào)中線穿越黃河工程于2005年9月27日開工,歷時9年,設(shè)計流量每秒265立方米,工程總投資達31.37億元。2014年2月22日,穿黃工程兩條隧洞開始充水試驗。截至2019年2月15日,南水北調(diào)中線工程累計向北方輸水200億立方米,沿線河南、河北、北京、天津四省市共有5300多萬人,喝上了甘甜的丹江水,500多萬人告別了高氟水、苦咸水。

        (記者 趙耀東 攝影報道)

        文章編輯:趙銀岷 
         
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