91超碰caoporen国产香蕉,真人一级毛片无码中文字幕,亚洲男人的天堂在线观看,亚洲AV无码不卡顿片

  • <b id="m2grb"></b>

      1. 二維碼

        掃一掃加入微信公眾號(hào)

        Top
        網(wǎng)站首頁(yè) 新聞 國(guó)內(nèi) 國(guó)際 河南 焦作
        時(shí)政要聞 縣區(qū) 直播 網(wǎng)視 網(wǎng)談 網(wǎng)評(píng)
        今日頭條 汽車 旅游 經(jīng)濟(jì) 美食
        熱點(diǎn)專題 房產(chǎn) 娛樂 體育 健康
         焦作日?qǐng)?bào) 新媒體矩陣 
         焦作晚報(bào) “焦作+”客戶端
         訂報(bào)服務(wù) 焦作市網(wǎng)絡(luò)辟謠平臺(tái) 
         網(wǎng)上投稿 焦作市互聯(lián)網(wǎng)舉報(bào)中心
          您現(xiàn)在的位置: 焦作網(wǎng) > 新聞中心首頁(yè) > 國(guó)內(nèi)新聞 > 正文

        新聞中心首頁(yè)

        濰柴:矢志打造自主動(dòng)力“中國(guó)心”
        更新時(shí)間:2024/10/21 9:28:29    來(lái)源:新華社CNML文字

          新華社濟(jì)南10月20日電 題:濰柴:矢志打造自主動(dòng)力“中國(guó)心”

          新華社記者袁軍寶、陳灝、王志

          發(fā)動(dòng)機(jī),是現(xiàn)代裝備動(dòng)力之“心”。

          渤海灣畔,山東濰坊,被稱為“國(guó)際動(dòng)力城”。在這里,濰柴集團(tuán)從一家瀕臨破產(chǎn)的老柴油機(jī)廠,成長(zhǎng)為全球最大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)集群的核心企業(yè),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)出口150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

          攀登科技高峰,搏擊市場(chǎng)大潮,企業(yè)的發(fā)展之路,注定不是坦途。

          種好發(fā)動(dòng)機(jī)這塊自家“田”,瞄準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱效率的極限不斷沖鋒,緊盯發(fā)展趨勢(shì)堅(jiān)定向天然氣、氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)等新賽道進(jìn)軍,圍繞動(dòng)力總成體系鏈?zhǔn)饺诤蠂?guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè),主業(yè)同心圓越做越大……

          “心無(wú)旁騖攻主業(yè),打造自主動(dòng)力‘中國(guó)心’。”探問濰柴發(fā)展的“動(dòng)力密碼”,濰柴人這樣回答。

              “追上來(lái)”還要“強(qiáng)起來(lái)”

          4月20日,在天津召開的2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率53.09%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

          這一成就,轟動(dòng)業(yè)界。

          柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是影響整車實(shí)際油耗的關(guān)鍵參數(shù),已歷經(jīng)百年時(shí)間的改造升級(jí)。熱效率對(duì)節(jié)能減排意義重大,但每提升一小步都極為困難,突破50%是世界公認(rèn)的技術(shù)難題。

          這已不是濰柴第一次突破極限。

          “50%、51%、52%、53%,近四年濰柴已四次刷新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱效率世界紀(jì)錄!睘H柴集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馬常海說。

          為何濰柴對(duì)提升熱效率如此執(zhí)著,不斷向極限沖鋒?

          回看1998年,濰柴正處在存亡關(guān)頭——債務(wù)高達(dá)3億元,拖欠1.36萬(wàn)員工半年的工資,滯銷柴油機(jī)在倉(cāng)庫(kù)里堆積如山……

          被逼到絕路的濰柴開始大刀闊斧改革,剝離輔業(yè)實(shí)現(xiàn)“大瘦身”,將有限的資源全部投入到研發(fā)生產(chǎn)中。

          數(shù)年間,濰柴研發(fā)出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”發(fā)動(dòng)機(jī),扭轉(zhuǎn)我國(guó)高速大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面;2012年,重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)批量上市,填補(bǔ)我國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)核心電控技術(shù)的空白……

          活下來(lái)了、追上來(lái)了,但危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)已在濰柴人的心中扎根。

          不少人對(duì)這一幕記憶猶新:

          曾經(jīng),公司高管團(tuán)隊(duì)到歐洲一家世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)公司參觀,經(jīng)過精密部件裝配車間時(shí),對(duì)方立馬用布遮住不讓看。

          “那一刻,我們感到深深的屈辱!”一名時(shí)任濰柴高管說。落后于人的窘迫,讓濰柴人憋著一股勁:一定要爭(zhēng)口氣,“追上來(lái)”還要“強(qiáng)起來(lái)”,不然還是被人瞧不起。

          2015年,濰柴開發(fā)出WP13系列發(fā)動(dòng)機(jī),推動(dòng)中國(guó)重卡行業(yè)進(jìn)入大馬力時(shí)代。

          不敢有絲毫懈怠或喘息。也是在這一年,濰柴成立由包括上百名青年博士在內(nèi)的千余名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì),向行業(yè)極限發(fā)起沖鋒。

          “項(xiàng)目啟動(dòng)之初,幾乎沒人相信會(huì)成功!睘H柴動(dòng)力股份有限公司總裁助理、發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長(zhǎng)李志杰說,項(xiàng)目干了3年仍技術(shù)路線不明,讓當(dāng)時(shí)不到40歲的他頭發(fā)熬白了一片。

          在高熱效率研發(fā)團(tuán)隊(duì)“作戰(zhàn)室”的墻上,掛著“攀巔峰之巔,破極限之限”的座右銘。

          沒有經(jīng)驗(yàn)可循,只能自己摸索!皟H發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的形狀,我們就作了數(shù)百種嘗試!睘H柴發(fā)動(dòng)機(jī)研究院系統(tǒng)開發(fā)工程師田紅霞說。

          研發(fā)之路伴隨著許多次的失敗與重來(lái)。

          2020年5月,在一次臺(tái)架試驗(yàn)中,樣機(jī)熱效率首次突破50%,大家激動(dòng)得跳了起來(lái)。然而,當(dāng)晚開展第二次驗(yàn)證時(shí),樣機(jī)高壓油管突然竄油,瞬間濃煙四起。

          看著“寶貝疙瘩”被燒得黑黢黢,8個(gè)月的努力付之一炬,大家心如刀割,有的忍不住失聲痛哭。

          但冷靜下來(lái),沒有人放棄,“就從起點(diǎn)開始,無(wú)論如何這條路一定要走下去!”

          功夫不負(fù)追夢(mèng)人,又經(jīng)過一個(gè)個(gè)不眠之夜,2020年9月16日,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

          那一刻,在場(chǎng)的研發(fā)人員熱淚盈眶。

          時(shí)任博世集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾評(píng)價(jià)說:“世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展迎來(lái)歷史性突破,濰柴成為世界一流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商!

              未來(lái)產(chǎn)業(yè)從今天起跑

          走進(jìn)濰柴科技展館,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等近百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)令人目不暇接,猶如一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)博物館。

          展板上,記錄著濰柴的一個(gè)歷史性時(shí)刻:2017年,銷售收入突破2000億元,其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)主力。

          此時(shí),濰柴高管團(tuán)隊(duì)沒有沉浸在喜悅之中,而是感受到了新的危機(jī)。

          就在這一年,時(shí)任濰柴集團(tuán)負(fù)責(zé)人成了“飛人”,120多天在國(guó)外考察,跑了十幾個(gè)國(guó)家的30多家世界知名企業(yè)。

          越看,危機(jī)感越強(qiáng)。

          為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),很多國(guó)家都在推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型,有的甚至公布了燃油汽車禁售時(shí)間表。

          濰柴動(dòng)力股份有限公司黨委副書記、執(zhí)行總裁王健說,新能源風(fēng)潮下,如果固守柴油機(jī)“老本”,未來(lái)的路只會(huì)越走越窄,甚至只有死路。

          “這是我們最大的挑戰(zhàn)。如果應(yīng)對(duì)不好,我們很可能成為濰柴的歷史罪人。”在出國(guó)考察后的總結(jié)大會(huì)上,時(shí)任濰柴集團(tuán)負(fù)責(zé)人嚴(yán)肅地給大家“潑冷水”。

          居安思危,濰柴吹響進(jìn)軍新能源賽道的號(hào)角。

          2017年底濰柴制定“2020-2030戰(zhàn)略”,提出“到2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”。

          為掌握原創(chuàng)性技術(shù),濰柴投資110億元成立未來(lái)科學(xué)技術(shù)研究院,加速研發(fā)并推出天然氣等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

          搏浪新藍(lán)海,就要面對(duì)前方未知的“暗礁險(xiǎn)灘”。

          2020年,濰柴一款新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng),不錯(cuò)的銷量讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)松了口氣。但沒過多久,接連有客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管開裂、車輛動(dòng)力下降。

          “當(dāng)時(shí)真是心急如焚!睘H柴應(yīng)用工程中心應(yīng)用工程師劉海朋說,工程師們只能24小時(shí)待命。

          “學(xué)費(fèi)”再貴也要交。“全面處理這個(gè)問題得花上億元,確實(shí)讓人心疼,但這是對(duì)產(chǎn)品和用戶負(fù)責(zé),必須解決!”最終,研發(fā)團(tuán)隊(duì)3個(gè)月攻克相關(guān)排氣管技術(shù),有效解決這一行業(yè)難題。

          為保證新產(chǎn)品的可靠性,濰柴在冬季最低氣溫零下45℃的內(nèi)蒙古海拉爾,在夏季最高氣溫50℃的新疆吐魯番,在海拔5200米的青藏高原,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行苛刻驗(yàn)證。

          “危”的另一面是“機(jī)”。2023年,濰柴銷售天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)12.2萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額達(dá)65%,產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。

          握緊主動(dòng)權(quán),向“新”的腳步不能停。

          瞄準(zhǔn)氫這一更清潔、更高效的能源,濰柴牽頭建設(shè)國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心,與國(guó)外知名公司開展技術(shù)合作,建成年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,不斷在技術(shù)及產(chǎn)品上取得突破。

          新產(chǎn)品要打開市場(chǎng),困難重重。

          氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)具有綠色環(huán)保、動(dòng)力性好、噪音低等優(yōu)勢(shì)。但車價(jià)是傳統(tǒng)車輛的3倍;氫氣價(jià)格高,還沒地方加;客戶對(duì)安全性有疑慮……推廣之初,種種困難讓濰柴氫燃料電池產(chǎn)品推廣業(yè)務(wù)經(jīng)理曹文躍常常睡不著覺。

          沒有加氫站,就自己掏錢建!2018年,濰柴花費(fèi)3000多萬(wàn)元,建起濰坊第一座加氫站。

          沒有氫氣,就千方百計(jì)找!濰柴與大型化工企業(yè)合作,將原本被工廠排放掉的副產(chǎn)品氫“變廢為寶”。

          幾個(gè)月后,搭載濰柴氫燃料電池的第一臺(tái)公交車在濰坊上路,規(guī)模逐漸擴(kuò)大到300多輛,示范效應(yīng)明顯。

          目前,濰柴燃料電池產(chǎn)品在卡車、客車、礦卡、船舶等領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。2023年,濰柴清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)銷量約占發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的20%。

          “今天起跑的未來(lái)產(chǎn)業(yè),將是明天決勝千里的支柱!蓖踅≌f,有了新能源技術(shù)儲(chǔ)備,濰柴的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展更有底氣。

              畫好動(dòng)力產(chǎn)業(yè)同心圓

          秋風(fēng)至,稻谷香。在黑龍江建三江墾區(qū),數(shù)十臺(tái)濰柴雷沃P7000智能拖拉機(jī)馳騁在一望無(wú)際的黑土地上。

          “上車只管扶著方向盤,連油門都不用踩,快慢自動(dòng)控制,性能完全不輸進(jìn)口農(nóng)機(jī)!鞭r(nóng)機(jī)手感嘆。

          多年來(lái),國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、液壓等企業(yè)各自為戰(zhàn),曾導(dǎo)致我國(guó)重型動(dòng)力系統(tǒng)在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。為與世界強(qiáng)手“掰手腕”,畫好自主動(dòng)力“中國(guó)心”的產(chǎn)業(yè)同心圓,成為必然選擇。

          10余年間,濰柴通過并購(gòu)、重組等方式,先后整合法國(guó)博杜安、意大利法拉帝、德國(guó)林德液壓、美國(guó)德馬泰克等11家歐美企業(yè),打造形成全球動(dòng)力產(chǎn)業(yè)聯(lián)合艦隊(duì)。

          P7000智能拖拉機(jī)就是產(chǎn)業(yè)同心圓結(jié)出的一個(gè)碩果——2021年,濰柴融合林德液壓、雷沃智慧農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)技術(shù)打造的這款智能拖拉機(jī),讓我國(guó)告別了200馬力以上CVT(無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器)拖拉機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

          然而,企業(yè)的結(jié)合特別是跨國(guó)結(jié)合,并非一定“1+1>2”。

          跨國(guó)并購(gòu)存在“七七定律”——全球范圍內(nèi)70%的并購(gòu)未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期商業(yè)價(jià)值,其中70%的失敗案例是因?yàn)槲幕鲜 ?/P>

          收購(gòu)百年企業(yè)博杜安,就給了濰柴當(dāng)頭一棒。2009年,濰柴重組團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐時(shí),“迎接”他們的是工廠里抗議的標(biāo)語(yǔ)和揮舞的拳頭。

          消弭隔閡,只有以心換心。

          濰柴團(tuán)隊(duì)當(dāng)場(chǎng)承諾:“我們是來(lái)建設(shè)的,不僅不裁減職工、不轉(zhuǎn)賣企業(yè),還會(huì)通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同幫助博杜安走出困境!”

          濰柴說話算話,將博杜安作為重要產(chǎn)業(yè)拼圖,納入濰柴發(fā)展體系。曾經(jīng)20多年沒有新品的博杜安,如今業(yè)務(wù)已從船舶拓展至工業(yè)動(dòng)力、高端礦卡等領(lǐng)域。

          “‘喝茶’與‘喝咖啡’,在這里有效融合。”濰柴駐博杜安管理人員蒯曉說,雙方戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、文化融合,去年公司營(yíng)業(yè)收入2億歐元。

          要實(shí)現(xiàn)“1+1>2”,必須聚焦主業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互賦能,激發(fā)乘數(shù)效應(yīng)。

          液壓件被稱為工程機(jī)械的“肌肉”,我國(guó)高端液壓產(chǎn)品曾長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。2012年,濰柴收購(gòu)德國(guó)凱傲及其旗下林德液壓,著力補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。

          德方股東當(dāng)時(shí)很不放心,擔(dān)心濰柴拿了技術(shù)就走,為此專門在合同中規(guī)定:禁止將技術(shù)帶回中國(guó)。

          “濰柴用行動(dòng)證明,我們更看重的是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)帶來(lái)的互利共贏!睘H柴集團(tuán)副總經(jīng)理孫少軍說。

          濰柴投資8000萬(wàn)歐元,將林德液壓在德國(guó)的年產(chǎn)能由15萬(wàn)臺(tái)液壓件提升至25萬(wàn)臺(tái);制定林德液壓戰(zhàn)略愿景和實(shí)現(xiàn)路徑,并通過產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)產(chǎn)品在中國(guó)銷售。

          幾年時(shí)間,林德液壓實(shí)實(shí)在在的發(fā)展,打消了德方股東的顧慮。他們主動(dòng)提議,與濰柴在中國(guó)合資建廠。2015年5月,林德液壓濰坊工廠投產(chǎn);2023年底,濰柴林德液壓產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建成投產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)臺(tái)。

          “濰柴的并購(gòu),都是從主業(yè)發(fā)展的角度出發(fā),絕不是為了買賣企業(yè)掙錢!睘H柴戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)王華杰說。

          系列戰(zhàn)略重組,補(bǔ)齊了濰柴在大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT動(dòng)力總成等領(lǐng)域的技術(shù)短板,并全部實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化落地。同時(shí),濰柴整合的國(guó)外企業(yè)也都實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

          目前,濰柴海外營(yíng)收占比達(dá)40%以上。

          時(shí)光不語(yǔ),夢(mèng)想無(wú)垠。

          濰柴工業(yè)園正中央,高高的科技塔上,跳動(dòng)著“距2030倒計(jì)時(shí)”的天數(shù)。向著打造自主動(dòng)力“中國(guó)心”的更高目標(biāo),濰柴人只爭(zhēng)朝夕,矢志前行。

        新聞編輯:楊銘 
      2. 上一條新聞:
      3. 下一條新聞: 沒有了
      4. 焦作網(wǎng)免責(zé)聲明:

        本網(wǎng)所有稿件,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
        轉(zhuǎn)載稿件不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),如有異議請(qǐng)聯(lián)系我們即可處理。
        刊發(fā)、轉(zhuǎn)載的稿件,作者可聯(lián)系本網(wǎng)申領(lǐng)稿酬。


        濰柴:矢志打造自主動(dòng)力“中國(guó)心”
        2024/10/21 9:28:29    來(lái)源:新華社CNML文字

          新華社濟(jì)南10月20日電 題:濰柴:矢志打造自主動(dòng)力“中國(guó)心”

          新華社記者袁軍寶、陳灝、王志

          發(fā)動(dòng)機(jī),是現(xiàn)代裝備動(dòng)力之“心”。

          渤海灣畔,山東濰坊,被稱為“國(guó)際動(dòng)力城”。在這里,濰柴集團(tuán)從一家瀕臨破產(chǎn)的老柴油機(jī)廠,成長(zhǎng)為全球最大動(dòng)力產(chǎn)業(yè)集群的核心企業(yè),擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)出口150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

          攀登科技高峰,搏擊市場(chǎng)大潮,企業(yè)的發(fā)展之路,注定不是坦途。

          種好發(fā)動(dòng)機(jī)這塊自家“田”,瞄準(zhǔn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱效率的極限不斷沖鋒,緊盯發(fā)展趨勢(shì)堅(jiān)定向天然氣、氫能源發(fā)動(dòng)機(jī)等新賽道進(jìn)軍,圍繞動(dòng)力總成體系鏈?zhǔn)饺诤蠂?guó)內(nèi)外相關(guān)企業(yè),主業(yè)同心圓越做越大……

          “心無(wú)旁騖攻主業(yè),打造自主動(dòng)力‘中國(guó)心’。”探問濰柴發(fā)展的“動(dòng)力密碼”,濰柴人這樣回答。

              “追上來(lái)”還要“強(qiáng)起來(lái)”

          4月20日,在天津召開的2024世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率53.09%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

          這一成就,轟動(dòng)業(yè)界。

          柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率是影響整車實(shí)際油耗的關(guān)鍵參數(shù),已歷經(jīng)百年時(shí)間的改造升級(jí)。熱效率對(duì)節(jié)能減排意義重大,但每提升一小步都極為困難,突破50%是世界公認(rèn)的技術(shù)難題。

          這已不是濰柴第一次突破極限。

          “50%、51%、52%、53%,近四年濰柴已四次刷新柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本體熱效率世界紀(jì)錄!睘H柴集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馬常海說。

          為何濰柴對(duì)提升熱效率如此執(zhí)著,不斷向極限沖鋒?

          回看1998年,濰柴正處在存亡關(guān)頭——債務(wù)高達(dá)3億元,拖欠1.36萬(wàn)員工半年的工資,滯銷柴油機(jī)在倉(cāng)庫(kù)里堆積如山……

          被逼到絕路的濰柴開始大刀闊斧改革,剝離輔業(yè)實(shí)現(xiàn)“大瘦身”,將有限的資源全部投入到研發(fā)生產(chǎn)中。

          數(shù)年間,濰柴研發(fā)出擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“藍(lán)擎”發(fā)動(dòng)機(jī),扭轉(zhuǎn)我國(guó)高速大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面;2012年,重型柴油機(jī)高壓共軌電控系統(tǒng)批量上市,填補(bǔ)我國(guó)自主發(fā)動(dòng)機(jī)核心電控技術(shù)的空白……

          活下來(lái)了、追上來(lái)了,但危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)已在濰柴人的心中扎根。

          不少人對(duì)這一幕記憶猶新:

          曾經(jīng),公司高管團(tuán)隊(duì)到歐洲一家世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)公司參觀,經(jīng)過精密部件裝配車間時(shí),對(duì)方立馬用布遮住不讓看。

          “那一刻,我們感到深深的屈辱!”一名時(shí)任濰柴高管說。落后于人的窘迫,讓濰柴人憋著一股勁:一定要爭(zhēng)口氣,“追上來(lái)”還要“強(qiáng)起來(lái)”,不然還是被人瞧不起。

          2015年,濰柴開發(fā)出WP13系列發(fā)動(dòng)機(jī),推動(dòng)中國(guó)重卡行業(yè)進(jìn)入大馬力時(shí)代。

          不敢有絲毫懈怠或喘息。也是在這一年,濰柴成立由包括上百名青年博士在內(nèi)的千余名工程師組成的高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì),向行業(yè)極限發(fā)起沖鋒。

          “項(xiàng)目啟動(dòng)之初,幾乎沒人相信會(huì)成功!睘H柴動(dòng)力股份有限公司總裁助理、發(fā)動(dòng)機(jī)研究院院長(zhǎng)李志杰說,項(xiàng)目干了3年仍技術(shù)路線不明,讓當(dāng)時(shí)不到40歲的他頭發(fā)熬白了一片。

          在高熱效率研發(fā)團(tuán)隊(duì)“作戰(zhàn)室”的墻上,掛著“攀巔峰之巔,破極限之限”的座右銘。

          沒有經(jīng)驗(yàn)可循,只能自己摸索!皟H發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的形狀,我們就作了數(shù)百種嘗試!睘H柴發(fā)動(dòng)機(jī)研究院系統(tǒng)開發(fā)工程師田紅霞說。

          研發(fā)之路伴隨著許多次的失敗與重來(lái)。

          2020年5月,在一次臺(tái)架試驗(yàn)中,樣機(jī)熱效率首次突破50%,大家激動(dòng)得跳了起來(lái)。然而,當(dāng)晚開展第二次驗(yàn)證時(shí),樣機(jī)高壓油管突然竄油,瞬間濃煙四起。

          看著“寶貝疙瘩”被燒得黑黢黢,8個(gè)月的努力付之一炬,大家心如刀割,有的忍不住失聲痛哭。

          但冷靜下來(lái),沒有人放棄,“就從起點(diǎn)開始,無(wú)論如何這條路一定要走下去!”

          功夫不負(fù)追夢(mèng)人,又經(jīng)過一個(gè)個(gè)不眠之夜,2020年9月16日,濰柴發(fā)布全球首款本體熱效率50.23%柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

          那一刻,在場(chǎng)的研發(fā)人員熱淚盈眶。

          時(shí)任博世集團(tuán)董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官沃爾克馬爾·鄧納爾評(píng)價(jià)說:“世界內(nèi)燃機(jī)發(fā)展迎來(lái)歷史性突破,濰柴成為世界一流柴油發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。”

              未來(lái)產(chǎn)業(yè)從今天起跑

          走進(jìn)濰柴科技展館,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等近百臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)令人目不暇接,猶如一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)博物館。

          展板上,記錄著濰柴的一個(gè)歷史性時(shí)刻:2017年,銷售收入突破2000億元,其中柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是絕對(duì)主力。

          此時(shí),濰柴高管團(tuán)隊(duì)沒有沉浸在喜悅之中,而是感受到了新的危機(jī)。

          就在這一年,時(shí)任濰柴集團(tuán)負(fù)責(zé)人成了“飛人”,120多天在國(guó)外考察,跑了十幾個(gè)國(guó)家的30多家世界知名企業(yè)。

          越看,危機(jī)感越強(qiáng)。

          為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo),很多國(guó)家都在推動(dòng)能源綠色低碳轉(zhuǎn)型,有的甚至公布了燃油汽車禁售時(shí)間表。

          濰柴動(dòng)力股份有限公司黨委副書記、執(zhí)行總裁王健說,新能源風(fēng)潮下,如果固守柴油機(jī)“老本”,未來(lái)的路只會(huì)越走越窄,甚至只有死路。

          “這是我們最大的挑戰(zhàn)。如果應(yīng)對(duì)不好,我們很可能成為濰柴的歷史罪人!痹诔鰢(guó)考察后的總結(jié)大會(huì)上,時(shí)任濰柴集團(tuán)負(fù)責(zé)人嚴(yán)肅地給大家“潑冷水”。

          居安思危,濰柴吹響進(jìn)軍新能源賽道的號(hào)角。

          2017年底濰柴制定“2020-2030戰(zhàn)略”,提出“到2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展”。

          為掌握原創(chuàng)性技術(shù),濰柴投資110億元成立未來(lái)科學(xué)技術(shù)研究院,加速研發(fā)并推出天然氣等新能源發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

          搏浪新藍(lán)海,就要面對(duì)前方未知的“暗礁險(xiǎn)灘”。

          2020年,濰柴一款新型天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場(chǎng),不錯(cuò)的銷量讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)松了口氣。但沒過多久,接連有客戶反映發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管開裂、車輛動(dòng)力下降。

          “當(dāng)時(shí)真是心急如焚!睘H柴應(yīng)用工程中心應(yīng)用工程師劉海朋說,工程師們只能24小時(shí)待命。

          “學(xué)費(fèi)”再貴也要交!叭嫣幚磉@個(gè)問題得花上億元,確實(shí)讓人心疼,但這是對(duì)產(chǎn)品和用戶負(fù)責(zé),必須解決!”最終,研發(fā)團(tuán)隊(duì)3個(gè)月攻克相關(guān)排氣管技術(shù),有效解決這一行業(yè)難題。

          為保證新產(chǎn)品的可靠性,濰柴在冬季最低氣溫零下45℃的內(nèi)蒙古海拉爾,在夏季最高氣溫50℃的新疆吐魯番,在海拔5200米的青藏高原,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行苛刻驗(yàn)證。

          “危”的另一面是“機(jī)”。2023年,濰柴銷售天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)12.2萬(wàn)臺(tái),市場(chǎng)份額達(dá)65%,產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一。

          握緊主動(dòng)權(quán),向“新”的腳步不能停。

          瞄準(zhǔn)氫這一更清潔、更高效的能源,濰柴牽頭建設(shè)國(guó)家燃料電池技術(shù)創(chuàng)新中心,與國(guó)外知名公司開展技術(shù)合作,建成年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工廠,不斷在技術(shù)及產(chǎn)品上取得突破。

          新產(chǎn)品要打開市場(chǎng),困難重重。

          氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)具有綠色環(huán)保、動(dòng)力性好、噪音低等優(yōu)勢(shì)。但車價(jià)是傳統(tǒng)車輛的3倍;氫氣價(jià)格高,還沒地方加;客戶對(duì)安全性有疑慮……推廣之初,種種困難讓濰柴氫燃料電池產(chǎn)品推廣業(yè)務(wù)經(jīng)理曹文躍常常睡不著覺。

          沒有加氫站,就自己掏錢建!2018年,濰柴花費(fèi)3000多萬(wàn)元,建起濰坊第一座加氫站。

          沒有氫氣,就千方百計(jì)找!濰柴與大型化工企業(yè)合作,將原本被工廠排放掉的副產(chǎn)品氫“變廢為寶”。

          幾個(gè)月后,搭載濰柴氫燃料電池的第一臺(tái)公交車在濰坊上路,規(guī)模逐漸擴(kuò)大到300多輛,示范效應(yīng)明顯。

          目前,濰柴燃料電池產(chǎn)品在卡車、客車、礦卡、船舶等領(lǐng)域均實(shí)現(xiàn)示范應(yīng)用。2023年,濰柴清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)銷量約占發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量的20%。

          “今天起跑的未來(lái)產(chǎn)業(yè),將是明天決勝千里的支柱!蓖踅≌f,有了新能源技術(shù)儲(chǔ)備,濰柴的動(dòng)力產(chǎn)業(yè)發(fā)展更有底氣。

              畫好動(dòng)力產(chǎn)業(yè)同心圓

          秋風(fēng)至,稻谷香。在黑龍江建三江墾區(qū),數(shù)十臺(tái)濰柴雷沃P7000智能拖拉機(jī)馳騁在一望無(wú)際的黑土地上。

          “上車只管扶著方向盤,連油門都不用踩,快慢自動(dòng)控制,性能完全不輸進(jìn)口農(nóng)機(jī)!鞭r(nóng)機(jī)手感嘆。

          多年來(lái),國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋、液壓等企業(yè)各自為戰(zhàn),曾導(dǎo)致我國(guó)重型動(dòng)力系統(tǒng)在全球競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。為與世界強(qiáng)手“掰手腕”,畫好自主動(dòng)力“中國(guó)心”的產(chǎn)業(yè)同心圓,成為必然選擇。

          10余年間,濰柴通過并購(gòu)、重組等方式,先后整合法國(guó)博杜安、意大利法拉帝、德國(guó)林德液壓、美國(guó)德馬泰克等11家歐美企業(yè),打造形成全球動(dòng)力產(chǎn)業(yè)聯(lián)合艦隊(duì)。

          P7000智能拖拉機(jī)就是產(chǎn)業(yè)同心圓結(jié)出的一個(gè)碩果——2021年,濰柴融合林德液壓、雷沃智慧農(nóng)業(yè)優(yōu)勢(shì)技術(shù)打造的這款智能拖拉機(jī),讓我國(guó)告別了200馬力以上CVT(無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器)拖拉機(jī)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的局面。

          然而,企業(yè)的結(jié)合特別是跨國(guó)結(jié)合,并非一定“1+1>2”。

          跨國(guó)并購(gòu)存在“七七定律”——全球范圍內(nèi)70%的并購(gòu)未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期商業(yè)價(jià)值,其中70%的失敗案例是因?yàn)槲幕鲜 ?/P>

          收購(gòu)百年企業(yè)博杜安,就給了濰柴當(dāng)頭一棒。2009年,濰柴重組團(tuán)隊(duì)進(jìn)駐時(shí),“迎接”他們的是工廠里抗議的標(biāo)語(yǔ)和揮舞的拳頭。

          消弭隔閡,只有以心換心。

          濰柴團(tuán)隊(duì)當(dāng)場(chǎng)承諾:“我們是來(lái)建設(shè)的,不僅不裁減職工、不轉(zhuǎn)賣企業(yè),還會(huì)通過產(chǎn)業(yè)協(xié)同幫助博杜安走出困境!”

          濰柴說話算話,將博杜安作為重要產(chǎn)業(yè)拼圖,納入濰柴發(fā)展體系。曾經(jīng)20多年沒有新品的博杜安,如今業(yè)務(wù)已從船舶拓展至工業(yè)動(dòng)力、高端礦卡等領(lǐng)域。

          “‘喝茶’與‘喝咖啡’,在這里有效融合!睘H柴駐博杜安管理人員蒯曉說,雙方戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、文化融合,去年公司營(yíng)業(yè)收入2億歐元。

          要實(shí)現(xiàn)“1+1>2”,必須聚焦主業(yè)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、相互賦能,激發(fā)乘數(shù)效應(yīng)。

          液壓件被稱為工程機(jī)械的“肌肉”,我國(guó)高端液壓產(chǎn)品曾長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。2012年,濰柴收購(gòu)德國(guó)凱傲及其旗下林德液壓,著力補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。

          德方股東當(dāng)時(shí)很不放心,擔(dān)心濰柴拿了技術(shù)就走,為此專門在合同中規(guī)定:禁止將技術(shù)帶回中國(guó)。

          “濰柴用行動(dòng)證明,我們更看重的是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)帶來(lái)的互利共贏!睘H柴集團(tuán)副總經(jīng)理孫少軍說。

          濰柴投資8000萬(wàn)歐元,將林德液壓在德國(guó)的年產(chǎn)能由15萬(wàn)臺(tái)液壓件提升至25萬(wàn)臺(tái);制定林德液壓戰(zhàn)略愿景和實(shí)現(xiàn)路徑,并通過產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),帶動(dòng)產(chǎn)品在中國(guó)銷售。

          幾年時(shí)間,林德液壓實(shí)實(shí)在在的發(fā)展,打消了德方股東的顧慮。他們主動(dòng)提議,與濰柴在中國(guó)合資建廠。2015年5月,林德液壓濰坊工廠投產(chǎn);2023年底,濰柴林德液壓產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目建成投產(chǎn),年產(chǎn)能達(dá)15萬(wàn)臺(tái)。

          “濰柴的并購(gòu),都是從主業(yè)發(fā)展的角度出發(fā),絕不是為了買賣企業(yè)掙錢!睘H柴戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)王華杰說。

          系列戰(zhàn)略重組,補(bǔ)齊了濰柴在大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT動(dòng)力總成等領(lǐng)域的技術(shù)短板,并全部實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化落地。同時(shí),濰柴整合的國(guó)外企業(yè)也都實(shí)現(xiàn)良性發(fā)展。

          目前,濰柴海外營(yíng)收占比達(dá)40%以上。

          時(shí)光不語(yǔ),夢(mèng)想無(wú)垠。

          濰柴工業(yè)園正中央,高高的科技塔上,跳動(dòng)著“距2030倒計(jì)時(shí)”的天數(shù)。向著打造自主動(dòng)力“中國(guó)心”的更高目標(biāo),濰柴人只爭(zhēng)朝夕,矢志前行。

        新聞編輯:楊銘 
         

        版權(quán)聲明 | 焦作日?qǐng)?bào)社簡(jiǎn)介 | 焦作網(wǎng)簡(jiǎn)介 | 網(wǎng)上訂報(bào) | 聯(lián)系我們
        版權(quán)所有:河南省焦作日?qǐng)?bào)社 未經(jīng)授權(quán),請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
        《焦作日?qǐng)?bào)》遺失聲明熱線:(0391)8797096 郵編:454002
        本網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)電話:(0391)8797000 舉報(bào)郵箱:jzrbcn@163.com
        河南省“網(wǎng)絡(luò)敲詐和有償刪帖”專項(xiàng)整治工作熱線:0371-65598032 舉報(bào)網(wǎng)站:www.henanjubao.com
        公安部網(wǎng)絡(luò)違法犯罪舉報(bào)網(wǎng) 河南省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)中心 豫ICP備14012713號(hào)-1
        焦公網(wǎng)安備4108000005 豫公網(wǎng)安備41080202000004號(hào) 互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證號(hào):41120180013
        信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可證號(hào):11642120  地址:焦作市人民路1159號(hào) 報(bào)業(yè)·國(guó)貿(mào)大廈 


        掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁(yè)

        版權(quán)所有:河南省焦作日?qǐng)?bào)社 未經(jīng)授權(quán),請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
        互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:41120180013 電話:(0391)8797000